Nuestros servicios son una manera probada de desarrollo de ahorros de costos internos para cualquier MRO y mejorar la confiabilidad del sistema.

INGENIERÍA DE DESARROLLO DE REPARACIÓN:

APECS ingenieros tener familiaridad con las características de la operación y el rendimiento de la mayoría de los sistemas de aviones. Como podemos concebir y diseño inteligente reparaciones que tanto las necesidades del cliente así como proporcionarles seguridad, alternativas de calidad para reparaciones de OEM, o como una forma de recuperar las piezas o componentes que se cree que más allá de la reparación económica (BER) o Unrecoverable.

Algunos componentes/sistemas con reparaciones desarrollado por APECS Engineering incluyen, pero no se limitan a:

• Sistema hidráulico y reparaciones de componente como mecanismos de bomba y actuadores
• Sistema neumático y reparaciones de componente, como válvulas, entradas de aire y actuadores
• Sistema electromecánico y reparaciones de componente como mecanismos de Control y otras partes
• Sistema de planta motriz y reparaciones de componente como conductos de motor, de combustible y aceite y otras partes
• Sistema y reparaciones de componente como soportes y otras partes de combustible
• Sistema y reparaciones de componente como soportes y otras partes de aceite
• Sistema de inversor de empuje y reparaciones de componente incluyendo actuadores y otras partes
• Reparaciones de aterrizaje como actuadores, soportes, pivotes y Struts

Como un FAA-DER, APECS también puede apoyar sus necesidades para el desarrollo de OEM producto mejoras, alteraciones y modificaciones a partes de la pieza, así como componentes del sistema.

Algunos procesos de reparación utiliza en desarrollo de reparación por los ingenieros de APECS incluyen, pero no se limitan a:

• Soldadura de haz de electrones (Derretir) reparaciones de acuerdo con SAE AMS 2681
• Reparaciones de soldadura de arco de gas tungsteno (GTAW) de acuerdo con SAE AWS D17.1
• Llama Spray reparaciones de conformidad con la SAE AMS-2437
• Proceso alta velocidad oxígeno y combustible (HVOF) en conformidad con la SAE AMS-2447
• Frío tecnología Metal Spray pulverización en conformidad con MIL-STD-3021
• Surtido Electro-chapado, soldadura, y los procesos de protección contra la corrosión

FAA-DER servicios, incluida la FAA-PMA y servicios de la FAA-STC:

Presentación de FAA-DER Engineering APECS

APECS ha acumulado un consorcio de experimentado y Well-Respected FAA-Cast cuya amplia gama de conocimientos incluye, pero no se limita a: 

Además, como un consumado y respetado FAA-DER, nuestro asesor jefe de ingeniería, Sr. Peter Stonefield es capaz de apoyar el desarrollo de datos importantes de reparación/alteración y aprobación para un importante número de título 14 CFR parte 23, 25, 27 y 29 aviones y helicópterosMotores y sistemas de accesorio, incluyendo, pero no limitado a; Componentes de la planta de energía como entrantes de turbina de aire, del CSD y IDG; APU componentes; Empuje Reverser componentes; Petróleo y combustible componentes del sistema, la mayoría sistema electromecánico componentes, la mayoría de los componentes hidráulicos, neumáticos más componentes, componentes de seguridad de cabina mayoría; y componentes del tren de aterrizaje.

>>>ENLACES DE DELEGACION DE LA FAA-DER                                    

 Authoridad de DER Actual                               

Las delegaciones de FAA-DER actual del Sr. Stonefield (de 26 de octubre de 2010), incluyen:

Representante designado de ingenieria - CONSULTOR

Delegar funciones y zonas autorizadas por orden de la FAA 8110.37 D, apéndice 2:

Las instalaciones de la planta de energía: Autorizado Reglamento: 14 CFR partes 23/25/27/29

Gráfico B: E1: unidad de poder auxiliar, F1: instalación del motor, F2--combustible y aceite, F3: inducción de escape, F4: inversores de empuje, F6 – protección de hielo, F7, refrigeración, F13: sistema de Control mecánico y en especial: RS-DER; Principales datos de reparación para la planta de energía y componentes de APU (hidráulico, combustible, mecánica, neumática); Empuje Reverser componentes (hidráulica, mecánica, neumática); CSD y componentes IDG, entradas de aire.

Cabina de seguridad / mecánico: autorizado Reglamento: 14 CFR partes 23/25/27/29

Gráfico C1: A1, aire acondicionado, B1 - hidráulica, C1 – protección de hielo, D1 – protección de lluvia, F1--neumática, G1, llantas, neumáticos y frenos, J1, presurización, L1 – sistema de agua Potable y residuos y N1--especial: RS-DER y reparación de mayor para el tren de aterrizaje.

SERVICIOS DE ADMINISTRACIÓN DE INGENIERÍA:

APECS es compatible con varios clientes actuando como su gestión Ingeniería para sus clientes internos y externos. Ofrecemos consultoría en ingeniería y dirección en una serie de situaciones, incluyendo desarrollo operativo de especificación, ingeniería de Manual de desarrollo enlace ingeniería y soportan con sus clientes en todo el mundo.

Nuestra larga experiencia y la amplia experiencia que van son herramientas útiles para cualquier organización técnica.